Jordanien ist eines der lohnendsten Selbstfahrerziele im Nahen Osten. Das Land ist kompakt (etwa so groß wie Portugal), die Straßen sind gut, Beschilderung ist auf Englisch und Arabisch, Kraftstoff ist günstig und die Entfernungen zwischen den wichtigsten Sehenswürdigkeiten sind überschaubar. Ein 10-tägiger Roadtrip deckt den vollständigen Rundkurs ab: den antiken Norden, die Totes-Meer-Küste, die Königsstraße nach Süden, Petra, Wadi Rum und Aqaba. Gesamtstrecke: ca. 1.500 km.
Warum Selbstfahren in Jordanien
Die drei Argumente für Selbstfahren statt Touren oder öffentliche Verkehrsmittel:
Flexibilität beim Timing. Die goldene Stunde am Petra-Schatzhaus ist um 9–10 Uhr. Der Totes-Meer-Sonnenaufgang erfordert Anwesenheit um 6 Uhr. Wadi Rum bei Sonnenuntergang erfordert Verweilen bis zum letzten Licht. Ein Privatwagen ermöglicht es, an jeder Stätte zum optimalen Moment zu sein. Organisierte Touren können das nicht.
Zugang zu unbekannten Stätten. Mukawir (Herodes’ Festung), Umm al-Jimal, die Wüstenschlösser östlich von Amman, Wadi Faynan — Stätten die öffentliche Verkehrsmittel nicht erreichen und die organisierte Touren selten einschließen. Ein Auto macht sie alle zugänglich.
Kosteneffizienz für Familien oder Gruppen. Mietwagenkosten von 70–90 JOD/Tag geteilt durch 4 Passagiere sind günstiger als 4 Bustickets plus Taxizuschläge. Der Break-Even-Punkt gegenüber organisierten Touren liegt bei ca. 2 Personen.
Praktische Fahrhinweise
Kraftstoff: Weitverbreitet verfügbar. Tankstellen in Amman, Madaba, Aqaba und entlang der Königs- und Desert Highways. Der Abschnitt von Dana nach Wadi Musa auf der Königsstraße hat begrenzte Tankstellen — in Tafilah volltanken. Diesel und 95-Oktan-Benzin sind Standard. Kosten ca. 0,90 JOD/Liter (deutlich günstiger als in Europa).
Geschwindigkeitsbegrenzungen: 100–110 km/h auf Highways, 60–80 km/h auf Landstraßen, 50 km/h in Städten. Radarkontrollen existieren, sind aber nicht flächendeckend. Bodenwellen (unmarkiert, scharf) sind in Dörfern üblich — beim Nähern einer Siedlung immer langsamer werden.
Parken: Kostenlos und einfach an den meisten archäologischen Stätten. Das Petra-Besucherzentrum hat einen großen kostenlosen Parkplatz. Wadi Rum Village hat einen ausgewiesenen Parkplatz am Besucherzentrum. Amman-Parken ist in zentralen Bereichen kostenpflichtig.
Straßenqualität: Ausgezeichnet auf dem Desert Highway (4-spurig geteilt). Gut auf der Königsstraße (2-spurig kurvenreich, einige raue Abschnitte nördlich von Madaba und zwischen Karak und Tafilah). Die Straße nach Wadi Rum Village (von der Desert-Highway-Abzweigung) ist asphaltiert. Innerhalb des Wadi-Rum-Schutzgebiets erfordert das gesamte Fahren einen Beduinen-Führer — man kann nicht unabhängig innerhalb des Reservats fahren.
Fahrzeugtyp: Ein Standardsedan bewältigt alle asphaltierten Straßen dieser Route. Ein 4×4 ist nicht erforderlich, es sei denn man plant erhebliches Offroad-Fahren. Wenn man in Amman mietet und nach Amman zurückkehrt, ist der vollständige Rundkurs mit einem Mittelklasse-Sedan machbar. Bei unbefestigten Straßen im Wüstenosten (optionaler Wüstenschlösser-Umweg) ist ein 4×4 komfortabler.
Mietwagen: Avis und Hertz betreiben Schalter am Flughafen Queen Alia (zuverlässigste, standardisierte Preise). Ungefähre Kosten für einen Mittelklasse-4×4: 70–90 JOD/Tag inklusive Grundversicherung. Für den Schadenselbstbehaltsverzicht (CDW) ca. 15–20 JOD/Tag extra einrechnen — für Seelenfrieden lohnenswert. Die kleinsten lokalen Agenturen ohne nachgewiesene Erfahrung meiden.
Internationaler Führerschein: Mitführen. Manche Agenturen akzeptieren den heimischen Führerschein allein; die jordanische Verkehrspolizei verlangt technisch die internationale Version für ausländische Fahrer. Von der eigenen Automobilorganisation zu Hause beziehen (ca. USD 20, 1 Jahr gültig).
Tagesplan
Tag 1–2: Amman
Tag 1: Ankunft
Mietwagen am Flughafen Queen Alia abholen (Schalter in der Ankunftshalle). Zum Amman-Hotel fahren — ca. 35 Minuten auf dem Highway. Die Amman-Innenstadt (Ostseite) ist die interessanteste Basis; die weiten westlichen Vororte für Erkundungszwecke meiden.
Tag 1 leicht angehen: einchecken, durch das Stadtzentrum spazieren, Hashem Restaurant besuchen (die legendäre Falafel- und Hummus-Institution in der Al-Hashemi-Straße), die Rainbow Street am Abend erkunden.
Tag 2: Amman-Stadtbesichtigung
Die Amman-Zitadelle sitzt auf dem höchsten Hügel der Stadt — zum Parkplatz fahren (ja, man kann dort hinfahren) und die Stätte begehen. Die Herkulestempel-Säulen, der Umaiyadenpalast und das Archäologische Museum sind alle auf demselben Hügelkopf. 2 Stunden einplanen.
Unterhalb der Zitadelle: das Römische Theater (2. Jahrhundert, 6.000 Plätze, noch für Aufführungen genutzt). 30 Minuten.
Nachmittag optional: Rainbow-Street-Restaurants, Duke’s Diwan (osmanisches Gebäude, kostenlos, historische Fotos), die alten Souk-Viertel (Al-Balad).
Fahrhinweis: Amman ist eine Stadt mit 2+ Millionen Einwohnern, über mehrere Hügel verteilt. Navigation in der Stadt ist verwirrend. Google Maps oder Waze nutzen; beide funktionieren gut in Jordanien. Parken nahe der Zitadelle ist auf der Zufahrtsstraße verfügbar.
Tag 3: Jerash, Ajloun und Umm Qais (Nordschleife, Tagesausflug)
Die Nordschleife ist einer der lohnendsten Tagesausflüge in Jordanien und wird am besten als einzelner langer Tag von Amman aus gemacht.
Jerash (morgens, 50 km von Amman): Auf dem Expressway nach Norden fahren. Jerash ist ausgeschildert. Die Römerstadt Gerasa ist nach Petra Jordaniens meistbesuchte archäologische Stätte — und wohl die vollständigste römische Provinzstadt der Welt. Mindestens 3 Stunden einplanen. Nicht durch den Ovalen Platz und die Cardo-Maximus-Kolonnade hetzen; wenige antike Straßenbilder überleben so vollständig.
Ajloun (nachmittags, 20 km westlich von Jerash): Ajloun-Burg (Qalaat Ar-Rabad) ist eine arabisch-islamische Festung aus dem 12. Jahrhundert, erbaut von Saladins General zur Verteidigung gegen die Kreuzfahrer. Die Festung sitzt auf einem bewaldeten Hügel mit herausragenden Blicken über das Jordantal — an klaren Tagen sieht man die Hügel Palästinas. 1,5 Stunden einplanen. Das Ajloun-Forstreservat rund um die Burg wird von RSCN betrieben und hat Wanderwege (1–3 Stunden) durch Mittelmeerwald — für Jordanien ungewöhnlich und wirklich angenehm.
Umm Qais (später Nachmittag, 50 km nordwestlich von Jerash): Umm Qais (antikes Gadara) ist eine der Dekapolisstädte, auf einem dramatischen Grat oberhalb des Sees Genezareth, des Yarmouk-Tals und der Golanhöhen gelegen. Die Ruinen umfassen ein bemerkenswert schwarzes Basalttheater, eine Kolonnadenstraße und ein osmanisches Dorf, das innerhalb der antiken Mauern erbaut wurde. Der Blick von der Terrasse des Umm-Qais-Museumsrestaurants (jetzt geschlossen, aber die Terrasse bleibt zugänglich) ist einer der schönsten in Jordanien. 1,5–2 Stunden einplanen.
Rückfahrt nach Amman über den Expressway (ca. 1,5 Stunden von Umm Qais).
Gesamtfahrstrecke Tag 3: ca. 200 km.
Tag 4: Dead-Sea-Highway via Bethanien
Das Fahren heute steigt von Ammans 800-m-Plateau zum Toten Meer ab — dem tiefsten Punkt auf der Erde, 430 m unter dem Meeresspiegel. Der Abstieg dauert ca. 1 Stunde, aber der visuelle Übergang ist dramatisch.
Bethanien jenseits des Jordan: 50 km südwestlich von Amman Richtung Totes Meer fahren, dann leicht nördlich zur Bethanien-Taufstätte. Diese UNESCO-Welterbestätte (Jesu Taufe, vom Vatikan bestätigt und archäologisch dokumentiert) erfordert Vorabreservierung — entweder über die offizielle Website (baptismsite.com) oder über das Hotel. 2–2,5 Stunden mit der geführten Tour einplanen.
Schwimmen im Toten Meer: Entlang der Totes-Meer-Straße nach Süden zu einem der Resortstrandhotels fahren. Unabhängige Reisende ohne Hotelbuchung zahlen eine Tageskarte für Strand- und Poolzugang — ca. 22–30 JOD in den meisten Resorts, inklusive Handtuch und Schlamm-Zugang. Das Erlebnis müheloser Schwimmens in Wasser mit 33% Salzgehalt ist wirklich seltsam und mindestens einmal lohnenswert. Der mineralreiche Schlamm vom Ufer ist Teil des Rituals.
In einem Totes-Meer-Resort schlafen (Kempinski Ishtar, Mövenpick Dead Sea oder Holiday Inn für Mittelklasse) oder weiter nach Madaba (40 km, etwas höher gelegen, kühlere Nächte).
Gesamtfahrstrecke Tag 4: ca. 130 km.
Tag 5: Wadi-Mujib-Siq-Trail
Saisonhinweis: Der Wadi-Mujib-Siq-Trail ist nur von April bis Oktober geöffnet. Außerhalb dieses Zeitraums den Mujib-Ibex-Trail (ganzjährig) als Ersatz oder direkte Fahrt nach Madaba wählen.
Der Eingang des Mujib-Biosphärenreservats liegt auf der Totes-Meer-Straße, ca. 90 km südlich von Amman. Der Siq-Trail beinhaltet Waten durch den Canyon — wasserdichte Sandalen oder alte Turnschuhe mitbringen (man wird bis zur Taille nass), eine wasserdichte Tasche für Wertsachen und akzeptieren, dass die untere Körperhälfte für 3–4 Stunden nass ist. RSCN stellt Schwimmwesten bereit.
Nach dem Trail: Mittagessen im Besucherzentrumscafé, dann Fahrt nach Süden nach Karak (1,5–2 Stunden über die Totes-Meer-Straße, Abbiegen bei der Karak-Abzweigung nach Osten).
From Amman: Wadi Mujib Siq Trail private hiking tourÜbernachtung in Karak oder Weiterfahrt nach Tafilah (90 Minuten südlich von Karak).
Gesamtfahrstrecke Tag 5: ca. 170 km.
Tag 6: Karak über Dead-Sea-Highway und Tafilah
Karak-Burg (morgens): Die Kreuzfahrerfestung von 1142 ist Karaks Hauptattraktion — ein massiver Bau auf einem Vorsprung, der die Königsstraße beherrscht. Das Museum darin kontextualisiert die bemerkenswerte Geschichte einer Befestigungsanlage, die drei Jahrhunderte lang zwischen Kreuzfahrern, Ayyubiden und Mamluken die Hand wechselte. 1,5–2 Stunden einplanen.
Königsstraße südwärts: Von Karak führt die Königsstraße durch dramatische Schluchtenlandschaft nach Tafilah hinunter. Das ist der visuell lohnendste Fahrabschnitt der gesamten Route — die Straße windet sich am Rand der Wadi-Dana-Steilwand entlang mit Blicken in Tiefen von 1.000 m.
Tafilah: Eine kleine Stadt an der Weggabelung südlich Richtung Dana und Petra. Hier Benzin tanken (südlich begrenzte Tankstellen). Tafilah selbst hat keine großen Touristensehenswürdigkeiten, aber das Wadi-Dana-Biosphärenreservat liegt 15 km westlich — ein kurzer Umweg zum Canyon-Randaussichtspunkt lohnt sich.
Fahrt nach Wadi Musa/Petra (2 Stunden von Tafilah über Shobak).
Shobak-Burg (optionaler Spätnachmittagsstopp): Eine kleinere, weniger besuchte Kreuzfahrerburg 25 km nördlich von Wadi Musa. Weniger beeindruckend als Karak, aber ruhiger und atmosphärischer. Die Burg ist dramatisch über einem Tal gelegen; die Tunnel innen sind erkundungswert. 45 Minuten einplanen.
Ankunft in Wadi Musa für die Nacht.
Gesamtfahrstrecke Tag 6: ca. 180 km.
Tag 7–8: Petra
Zwei Tage in Petra sind das empfohlene Minimum. Den vollständigen Petra-Reiseführer für umfassende Informationen konsultieren.
Tag 7 Prioritäten:
- Früher Start (Eingang öffnet um 6 Uhr; bis 8 Uhr am Schatzhaus-Eingang sein, bevor Reisegruppen eintreffen)
- Der Siq (Zeit nehmen — 1,2 km Schlitzschlucht)
- Das Schatzhaus, die Königsgräber, die Colonnaded Street
- Nachmittag: das Kloster (Ad-Deir) — 850 Stufen, 2–3 Stunden hin und zurück, jeden Schritt wert
- Petra by Night falls verfügbar (montags, mittwochs, donnerstags; 17 JOD)
Tag 8 Prioritäten:
- Hohe-Opferstätte-Trail (morgens, 2 Stunden, herausragende Panoramablicke)
- Little Petra (Siq al-Barid) — 9 km nördlich von Wadi Musa, separater Eingang, kleinerer nabatäischer Komplex mit bemalter Speisesaaldecke — ausgezeichnet und oft leer
- Byzantinische Kirchenmosaiken innerhalb der Hauptstätte
- Schatzhaus zur goldenen Stunde (2–3 Stunden vor Schließung, guter Winkel, Nachmittagssonne)
Beide Nächte in Wadi Musa übernachten. Parken ist am Petra-Besucherzentrum kostenlos; das Auto ist sicher.
Tag 9: Wadi Rum mit Übernachtung
Fahrt von Wadi Musa nach Wadi Rum Village — 1h45. Die Straße steigt kurz durch die Sharah-Berge, bevor sie auf die Ebene absteigt. Die Annäherung an Wadi Rum ist eine der großen Landschaftsfahrten Jordaniens: Die Granitmassive und Sandsteinkuppen erheben sich aus dem flachen Wüstenboden, die Farbe wechselt von Buff zu Rot zu Lila, wenn sich der Lichteinfallswinkel ändert.
Das Auto auf dem Besucherzentrum-Parkplatz abstellen (kostenlos, gesichert). Das gesamte Fahren innerhalb des Schutzgebiets erfordert einen Beduinen-Führer — das wird kontrolliert, ist nicht optional. Eine Jeeptour mieten (2-Stunden-, Halbtages- oder Ganztagesoptionen am Besucherzentrumschalter erhältlich) und dann im Camp für die Nacht einrichten.
Wadi-Rum-Camp-Optionen: Budget-bis-Mittelklasse-Beduinenfamilien-Camps berechnen 30–80 JOD pro Person inklusive Abendessen und Frühstück. Luxus-Glamping-Betriebe (Wadi Rum Night Luxury Camp, Memories Aicha Luxury Camp) berechnen 150–300 JOD. Für ein echtes Wüstenerlebnis sind die Mittelklasse-Familiencamps besser als die Luxusalternativen — näher an authentischer Beduinenkultur, weniger wie ein gehobenes Hotel das zufällig in der Wüste steht.
From Wadi Rum: jeep tour with overnight desert campingTag 10: Aqaba und Rückfahrt über den Desert Highway
Aqaba (morgens): Fahrt von Wadi Rum nach Aqaba — 1 Stunde. Aqaba ist Jordaniens einziger Hafen, eine Freihandelszone und eine Resortsstadt an der Spitze des Golfs von Aqaba. Das Schnorcheln vom Ufer aus ist ausgezeichnet — das Riff beginnt nah am Strand und die Sichtweite beträgt 20–30 m. Ausrüstung von Tauchshops entlang der Corniche mieten (10–15 JOD).
Bei einem frühen Nachmittagsflug ab Aqaba Airport (AQJ) das Schnorcheln auslassen und direkt fahren. Bei einem Heimflug von Queen Alia (Amman) gibt es zwei Möglichkeiten:
- Desert-Highway-Rückfahrt: 4 Stunden, direkt, Ankunft in Amman bis frühen Nachmittag
- Inlandsflug: Royal Jordanian betreibt Aqaba–Amman (1 Stunde, ab ca. 40–80 JOD einfach, im Voraus buchen)
Mietwagen an den Queen-Alia-Flughafen-Schaltern zurückgeben (rund um die Uhr geöffnet).
Aqaba: Red Sea snorkeling boat trip with buffet lunchGesamtfahrstrecke Tag 10: ca. 350 km (Wadi Rum nach Amman über Desert Highway).
Gesamtfahrstrecken
| Abschnitt | Distanz | Fahrzeit |
|---|---|---|
| Amman → Jerash → Ajloun → Umm Qais → Amman | ca. 200 km | ca. 4,5h Fahrt |
| Amman → Bethanien → Totes Meer | ca. 80 km | ca. 1,5h |
| Totes Meer → Wadi Mujib → Karak | ca. 120 km | ca. 2h |
| Karak → Tafilah → Shobak → Wadi Musa | ca. 160 km | ca. 2,5h |
| Wadi Musa → Wadi Rum | ca. 90 km | ca. 1h45 |
| Wadi Rum → Aqaba | ca. 65 km | ca. 1h |
| Aqaba → Amman (Desert Highway) | ca. 330 km | ca. 3,5–4h |
| Gesamtrundkurs | ca. 1.450–1.550 km | — |
Hotels
Amman (2 Nächte): Hayat Amman Hotel oder Nomads Hotel (Mittelklasse, 50–90 JOD). Budget: Jordan Tower Hostel (15–20 JOD, Einzelzimmer verfügbar).
Totes Meer (1 Nacht): Holiday Inn Dead Sea oder Mövenpick Dead Sea (120–200 JOD). Budget: Gasthäuser in Sweimeh ab 40–60 JOD. Unterkunft in einem Resort schließt Strandzugang ein.
Karak/Tafilah (1 Nacht): Nur Gasthäuser. Karak Rest House (einfach, 30–50 JOD); Unterkunft in Tafilah ist sehr begrenzt.
Wadi Musa/Petra (2 Nächte): Valentine Inn (Budget, 25–35 JOD), Rocky Mountain Hotel (Mittelklasse, 60–90 JOD), Mövenpick Resort Petra (Luxus, 200+ JOD).
Wadi-Rum-Camp (1 Nacht): In der Camp-Buchung enthalten (30–300 JOD je nach Niveau).
Aqaba (0 Nächte in diesem Plan — 1 Nacht hinzufügbar): Aqaba Gulf Hotel (Mittelklasse, 80–120 JOD); Kempinski Aqaba oder InterContinental für Luxus.
Budget
| Posten | Schätzung |
|---|---|
| Flüge (international, hin und zurück) | USD 400–800 |
| Mietwagen (10 Tage, 4×4 Mittelklasse) | USD 700–1.000 |
| Unterkunft (10 Nächte, gemischt) | USD 500–900 |
| Kraftstoff (1.500 km bei 0,90 JOD/Liter) | ca. USD 140 |
| Stätteneintritte (Jordan Pass + weitere) | USD 130–180 |
| Essen (10 Tage, Mittelklasse) | USD 200–350 |
| Wadi-Rum-Jeep + Camp | USD 80–250 |
| Gesamt pro Person (2 Personen geteilt) | USD 1.075–1.810 |
Der Jordan Pass (ca. USD 100–115) schließt das Visum und den Petra-Eintritt ein — für 10-tägige Besuche dringend empfohlen.
Varianten
Kürzere Route (7 Tage)
Die Nordschleife (Jerash/Ajloun/Umm Qais) weglassen und direkt am Toten Meer beginnen. Das spart 2 Tage, aber man verliert die beste Römerstätte Jordaniens. Alternativ: Jerash als Halbtag an Tag 1 machen (50 km vom Flughafen, auf dem Weg zum Toten Meer wenn man über den Norden fährt).
Wüstenschlösser hinzufügen (Ostschleife, +1 Tag)
Von Amman aus nimmt ein ganztägiger Ostschleife-Ausflug Qasr Amra (UNESCO, außergewöhnliche umaiyadische Fresken aus dem 8. Jahrhundert), Qasr Kharana (perfekt erhaltene Burg aus dem 8. Jahrhundert) und Qasr al-Hallabat (Umaiyadenpalast mit Mosaiken) mit. Die Straße ist guter Asphalt. Das fügt eine völlig andere historische Dimension hinzu — umaiyadisches Kalifat statt Römisch/Nabatäisch. Am besten als Tag 2 vor der Südroute gemacht.
Auf 12 Tage verlängern
Dana-Biosphärenreservat hinzufügen (2 Nächte): Abstecher von der Königsstraße vor Petra, Wandern im Dana-Canyon, Übernachtung im Dana Guesthouse oder der Feynan Ecolodge. Das ist die schönste Ergänzung zur Selbstfahrerroute.
Häufig gestellte Fragen
Brauche ich einen 4×4 für diese Route?
Nein. Alle beschriebenen Straßen sind asphaltiert. Ein Standardsedan bewältigt diese Route ohne Schwierigkeiten. Ein 4×4 fügt Komfort auf der kleineren Umwegsstraße nach Feynan/Wadi Faynan hinzu und ist bei Regen besser für die Dana-Zufahrtsstraße.
Ist das Fahren in Amman schwierig?
Ehrlich: ja. Der Verkehr ist dicht, die Fahrspurdisziplin locker und manche Straßenmarkierungen unklar. Außerhalb von Amman ist das Fahren einfach. Strategien: Google-Maps-Navigation nutzen (in Jordanien präzise), Amman-Stoßzeiten meiden (7:30–9 Uhr und 16–19 Uhr), für den Zitadellenbesuch ein Taxi nehmen statt durch die Altstadt zu fahren.
Gibt es Mautgebühren?
Ja, auf den Amman-Expresswegen (kleine Beträge, 0,5–1 JOD, Münzzahlung an Mautstellen). Keine Maut auf der Königsstraße oder dem Desert Highway.
Kann ich das Mietauto nach Israel oder Ägypten mitnehmen?
Die meisten jordanischen Verleihfirmen verbieten die grenzüberschreitende Nutzung. Vor der Unterzeichnung prüfen. Für eine Jordanien-Israel-Kombination das jordanische Auto zurückgeben und öffentliche Verkehrsmittel/Taxis über die Grenze nutzen, dann lokal in Israel mieten (oder eine Firma nutzen, die auf beiden Seiten operiert, die gibt es).
Was ist die Fahrkultur in Jordanien?
Lichthupe von hinten bedeutet jetzt überholen (nicht was es in vielen europäischen Ländern bedeutet). Hupen ist häufig und nicht aggressiv — es bedeutet oft nur “ich bin hier.” An Kreisverkehren haben einfahrende Fahrzeuge manchmal Vorfahrt (das Gegenteil der britischen Regeln). Bodenwellen sind überall in Städten und oft unmarkiert — in Dörfern deutlich verlangsamen.
Welchen Kraftstoff benötigt mein Mietauto?
Am Mietschalter bestätigen. Die meisten Standardautos benötigen 95-Oktan-Benzin (an Tankstellen auf Arabisch als “Mumtaz” oder “Super” markiert). Dieselfahrzeuge sind ebenfalls verfügbar. Keinen falschen Kraftstoff tanken — Tankstellenpersonal hilft wenn unsicher.